Išmanieji plokščiaekraniai parkavimo užraktai, šiuo metu naudojami parkavimo keliuose scenarijuose, daugiausia sudaryti iš spynos korpuso, pakeliamosios plokštės (deflektorių) ir įmontuotų modulių, tokių kaip aptikimas, maitinimo šaltinis ir ryšys. Stovėjimo spynos sprendimo kelio konstrukcijoje užraktą reikia įrengti tik stovėjimo vietoje, be kitų konstrukcijų, pavyzdžiui, laidų.
Daugiausia yra dviejų tipų išmaniosios parkavimo spynos: plokščios ir antžeminės, taip pat yra nedaug pakeliamųjų kolonų tipų. Neaktyvintoje būsenoje plokščio tipo stovėjimo spyna išsikiša iš žemės, 8-15 cm virš žemės, o žemės tipas iš esmės yra lygus su žeme. Montuojant plokščio tipo parkavimo spynos nereikia nukasti, užtenka kelių varžtų pritvirtinti parkavimo spyną ant žemės, dažniausiai montuojama vidinės stovėjimo vietos pusės viduryje (prie bortelio); ant žemės montuojamas plokščias stovėjimo užraktas turi iškasti kelio dangą, įstatykite spynos korpusą, kad įsitikintumėte, jog spynos korpusas yra lygiai su žeme, kai jis neįjungtas, ir paprastai montuojamas stovėjimo aikštelės išorės viduryje. erdvė. Šiuo metu daugiau nei 70 procentų ant žemės taikomų parkavimo spynų projektų yra plokščio tipo.
Transporto priemonei įvažiavus į stovėjimo vietą, aptikimo modulis pradeda skaičiuoti laiką, o pasibaigus laisvam laikui pakeliama pertvara ir pradedama atsiskaityti. Atitinkami duomenys į platformą įkeliami sinchroniškai per 4G/5G/NB IoT kortelę. Pasibaigus stovėjimui, savininkas užbaigia mokėjimą nuskaitydamas kodą ir pan., tada nuleidžiamas pertvaras ir transporto priemonė nuvažiuoja. Mokėjimo QR kodas dažniausiai yra iškabintas ant išorinės stovėjimo vietos linijos, kurioje automobilių savininkams patogu kodą rasti ir nuskaityti. Kai kurios plokščios spynos taip pat pritvirtintos ant spynos korpuso tuo pačiu metu.
Transporto priemonių aptikimo plokščių parkavimo spynų metodai šiuo metu daugiausia apima ultragarsinį / lazerinį / milimetrinių bangų radarą, geomagnetizmą ir slėgio jutimą. Siekdamos pagerinti aptikimo tikslumą, dauguma įmonių naudoja dviejų režimų jutiklį, pvz., „ultragarso plius lazerį“ ir „ultragarso plius slėgio jutimą“. "Ultragarso plius milimetrinė banga"
Transporto priemonių aptikimo plokščių parkavimo spynų metodai šiuo metu daugiausia apima ultragarsinį / lazerinį / milimetrinių bangų radarą, geomagnetizmą ir slėgio jutimą. Siekdamos pagerinti aptikimo tikslumą, dauguma įmonių naudoja dviejų režimų jutiklį, pvz., „ultragarso plius lazerį“ ir „ultragarso plius slėgio jutimą“. "Ultragarso plius milimetrinė banga"