Vertikali sukamoji parkavimo sistema yra „Ferris rato“-stiliaus mechaninis parkavimo įrenginys:
1. Struktūrinis principas
Visa parkavimo sistema susideda iš plieninio rėmo, apskritos grandinės, variklio su reduktoriumi ir kelių automobilių (parkavimo stelažų). Visi automobiliai yra pritvirtinti prie grandinės ir juda vienakrypčiu sukamuoju judesiu vertikalioje plokštumoje.
Variklis varo grandinę per žvaigždutes. Pora varomų/varomų skriemulių yra grandinės viršuje ir apačioje, kad būtų užtikrintas sinchroninis veikimas; Automobiliai visą laiką lieka lygūs, kad transporto priemonės neapsisvirstų.
2. Parkavimo ir paėmimo procesas
Vairuotojui įvažiavus transporto priemonę į tuščią automobilį, esantį ant žemės prie įėjimo, jie gali išvažiuoti. Sistema automatiškai parenka trumpiausią sukimosi kryptį pagal stovėjimo vietos numerį, nuleisdama tikslinį automobilį ant žemės.
Atsiimdamas automobilį vairuotojas įveda stovėjimo vietos numerį, o sistema pasuka atitinkamą automobilį iki išvažiavimo lygio, leisdama automobiliui nuvažiuoti tiesiai. Visas procesas vidutiniškai trunka 60–90 sekundžių.
Parametras:
| SUV parkavimo specifikacijos ir matmenys | Mažesnis arba lygus ilgis 5300 mm × plotis 1900 mm × aukštis 2050 mm. |
| Stovėjimo svoris | Mažesnis arba lygus 2350 kg |
| Įvedimo būdas | Priekinis įvažiavimas į automobilių stovėjimo aikštelę, išvažiavimas atgal. |
| Veikimo ir valdymo metodas | Mygtukas + braukimas kortele (standartinė versija) / valstybinio numerio atpažinimas + jutiklinis ekranas (išmanioji versija). |
| Kontrolės metodas | PLC programuojamas automatinis valdymas. |
| Parkavimo vietos blokavimas ir padėties nustatymo metodas | Kompiuterių programavimas + ribiniai jungikliai. |
| Aukštos-įtampos ir žemos{1}}įtampos valdymo metodas | 380 V aukštos įtampos pavara, 24 V žemos įtampos valdymas. |
| Maitinimo šaltinis | Trijų{0}}fazių penkių{1} laidų sistema, AC380V/50Hz. |
| Įrangos veikimo triukšmo aptikimas | Mažesnis arba lygus 65 dB(A). |
| Vidutinis saugojimo ir gavimo laikas | Mažiau arba lygus 85 s. |
| Bendra įrangos eksploatavimo trukmė | Didesnis arba lygus 30 metų. |
3. Pagrindiniai privalumai
Minimalus plotas: plotas, atitinkantis 2,5 tradicinės automobilių stovėjimo vietos, gali tilpti 20-60 automobilių, tinka mažesniems gyvenamiesiems rajonams, komerciniams rajonams, ligoninėms ir kitiems „vietos taupymo“ scenarijums.
Labai modulinis: 3-21 aukštas gali būti laisvai derinamas, o 7-aukštų konfigūracija yra labiausiai paplitusi; vienas arba keli įrenginiai gali būti išdėstyti vienas šalia kito.
Didelis automatizavimas: palaiko kortelės / QR kodo savitarnos{0}}funkciją, kurioje yra likusios stovėjimo vietos ekranas, nurodymai balsu, dviguba uždara -kilpa apsauga nuo siūbavimo, atsparumas vėjui ir žemės drebėjimui ir kitos kelios saugos priemonės.
4. Taikomi apribojimai
Aukščio riba 1,55 m, svorio riba 1,8 t, tinka tik lengviesiems automobiliams ir mažiems visureigiams; didelių MPV ir visureigių negalima statyti.
Įrangos kaina ir priežiūros mokesčiai yra didesni nei liftų{0}}ir-slydimo sistemų, bet mažesni nei bokštinių garažų (vertikalių liftų sistemų), tinka projektams, kuriems keliami dideli kraštovaizdžio ir erdvės reikalavimai.
Vertikalios rotacinės parkavimo sistemos naudoja "Ferris rato" principą, kad pakabintų transporto priemones ir jas cirkuliuotų. Jie užima mažai vietos, turi didelę talpą ir yra labai automatizuoti, todėl yra galingas įrankis sprendžiant parkavimo sunkumus miestuose.
Populiarus Žymos: vertikali sukamoji parkavimo sistema, Kinijos vertikalių rotacinių parkavimo sistemų gamintojai, tiekėjai, gamykla