Parkavimo barjerų vartai yra svarbi automobilių stovėjimo aikštelės valdymo sistemos dalis. Automobilių stovėjimo aikštelių užtvarų vartai, skirti bendriems lauko ir dideliems eismams, yra griežtesni. Raktas tampa ilgalaikiu automobilių stovėjimo aikštelių vartų efektyvumu ir stabilumu. Kita vertus, parkavimo vartai yra išorinis parkavimo sistemos įtaisas, o nauji reikalavimai yra nustatyti visam išoriniam stovėjimo sistemos vaizdui.
Taigi, kaip mes pasirenkame gražų ir tvirtą stovėjimo barjerą?
Pasirenkant vartus, bendra automobilių stovėjimo aikštelių valdymo sistema atkreipia dėmesį į šiuos principus:
1 . Karkasas yra tvirtas ir patvarus, atsparus vandeniui ir nerūdijantis.
2 . Automobilio nti-smashing funkcija.
3 . E susijungimo situacijos, pvz., Elektros pertraukos, patogus rankinis valdymas
4 . I vidinis sukimo momento struktūros rūdžių prevencija
5 . T jis yra gražus ir lengvai matomas vartai
Tačiau, atsižvelgiant į automobilių stovėjimo aikštelės vartų detales, turime apsvarstyti ir automobilių stovėjimo vietų vartus. Kadangi automobilių stovėjimo aikštelės valdymo sistema yra protingas prietaisas, o ilgalaikis darbas kartais sukelia gedimą. Pasirinkus automobilių stovėjimo aikštelę, pagrindinis dėmesys buvo skiriamas verslo pasirinkimui su puikia technologija ir apgalvotu aptarnavimu po pardavimo.
Pasidalinkime COMA kliūčių procesą toliau:
A. Išorinis apvalkalas yra pagamintas iš 45 ° ar didesnio šalto valcavimo plieno, o storis didesnis nei 2MM. Paveikslas pagamintas iš automobilių metalo dažų, todėl jis gali būti atsparus vandeniui ir rūdžiai, patvarus, stabilus ir stabilus.
B. Automobilio nti-smashing funkcija
Įžeminimo apsaugos jausmas: jungčių tarp vartų ir vartų pojūtis, kai automobilis yra po vartais, net jei vartai yra neteisingai tvarkomi, vartai nenukris, vengiant vartų stabdymo; atsigaunant, kai susiduriama su kliūtimis: kai stabdžiai patenka į vartus, stabdžiai automatiškai atsigaus, kad būtų išvengta stabdymo.
C. Po maitinimo trikties galite atidaryti, rankiniu būdu pakelti vartus ir atleisti automobilį.
D. Vidinį sukimo momentą lengva rūdyti ilgą laiką. Kai rūdžių vartai artėja prie metalo laužo, mūsų įmonės sukimo momentas yra pagamintas iš aliuminio lydinio, kuris 10 metų rūdys.
E. Ant viršutinės ir apatinės stabdžių strypo yra mirksintis žibintas. Jis yra aiškiai matomas naktį ir kai regėjimo linija nėra gera. Tai sumažina automobilio susidūrimą. Stabdžių juosta yra pagaminta iš minkšto plastiko apvalaus krašto, o vidurys yra pagamintas iš aliuminio lydinio, net automobilio ir stabdžių svirties. Yra kontaktas, jis nepaliks jokių pėdsakų automobiliui. Lengvas stabdžių strypų svoris yra mažas, todėl pailgės variklio tarnavimo laikas.
